1、电流互感器的二次负荷阻抗假如超出了其允许的二次负荷阻抗．为何精确度便会降低?

电流互感器二次负荷阻抗的尺寸对电压互感器的精确度有挺大危害。这是由于，假如电流互感器的二次负荷阻抗提升得许多，超过了所允许的二次负荷阻抗时，励磁调节器电流的标值便会大大增加，而使变压器铁芯进到饱和，在这类状况下，一次电流的挺大一部分将用于出示励磁调节器电流，进而使电压互感器的偏差大幅提升，其精确度就随着降低了。

2、用以差动保护的电流互感器，规定其变压器铁芯好，也要增加变压器铁芯横截面，为何？

在系统软件一切正常运作或差动保护范畴外界短路故障时，差动保护两边电流互感器的电流标值和位置同样，应沒有电流注入差动保护汽车继电器，但事实上这两个电流互感器的特点不太可能完全一致，励磁调节器电流便不一样，二次电流不容易相同，汽车继电器上将穿过不平衡电流。以便降低不平衡电流，务必改善电流互感器的构造，使其不至于饱和状态，或采用耗损小的特殊铁氧体磁芯制做变压器铁芯，并增加变压器铁芯横截面。

3、电流互感器二次绕阻的接线有那几类方法？

依据继电保护装置和保护装置的不一样规定，电流互感器二次绕阻一般有下列几类接线方法：

⑴、彻底（三相）星型接线；

⑵、不彻底（两相）星型接线；

⑶、三角形接线；

⑷、三相并接以得到零序电流接线；

⑸、两相距接线；

⑹、一相用两只电流互感器串连的接线；

⑺、一相用两只电流互感器串联的接线。

4、什么是电流互感器的接线指数？接线指数有什么作用?

根据汽车继电器的电流与电流互感器二次电流的比率叫电流互感器的接线指数，即Kc=Ik／I2式中

Ik--流人汽车继电器中的电流；

12--流人电流互感器的二次电流；

接线指数是继电保护装置整定测算中的一个关键主要参数，对各种各样电流维护精确测量元器件姿势值的测算，必须考虑到接线指数。

5、什么是电压互感器反电池充电？对保护器有哪些危害？

根据电压互感器二次侧面不感应起电的母线槽电池充电称之为反电池充电。如225kV电压互感器，变比为2200，断电的一次母线槽即便未接地装置，其阻抗(包含母线槽电容器及接地电阻)尽管很大，假设为1MΩ，但从电压互感器二次测看到的阻抗只能1000000／(2200)2=0．2Ω，几近短路故障，故反电池充电电流很大(反电池充电电流关键决策于电缆线电阻器及2个电压互感器的漏抗)，将导致运作中电压互感器二次侧小开关跳掉或断路器融断，使运作中的保护器丧失工作电压，将会导致保护器的误动或拒动。

6、零序电流互感器的安裝

（1）电缆接头和零序电流互感器的支撑架运用绝缘物靠谱防护。

（2）产生单相接地时，接地装置电流不但在地中穿过，也将会顺着电缆线表皮穿过。以便避免区外单相接地常见故障时设备错误操作，电缆接头电线接头应越过零序电流互感器再接地装置。（电线接头回越过零序电流互感器再接地装置）

常见电压互感器的接线，电压互感器在三相电路中常见的接线方法有四种：如下图

1、一个单相电电压互感器的接线，用以对称性的三相电路，二次侧可配仪表盘和汽车继电器，如图所示1（a）。

2、2个单相电电压互感器的V/V形接线，可精确测量两色相电压，但不可以测相电压，如图所示1（b）。

3、三个单相电电压互感器连接成Y0/Y0形，如图所示1（c）。可供求平衡规定精确测量相电压的仪表盘和汽车继电器，及其规定供求平衡相电压的绝缘层监督电流表。

4、一台三相五芯柱电压互感器连接成Y0/Y0/Δ（开口三角形），如图所示1（d）图示。连接成Y0形的二次电磁线圈供电系统给仪表盘、汽车继电器及绝缘层监督电流表等。輔助二次电磁线圈连接成开口三角形，供电系统给绝缘层监督电压继电器。当三相系统软件一切正常工作中时，三相电压均衡，开口三角形两端电压为零。当某一相连地时，开口三角形两边出現零序电压，使绝缘层监督电压继电器姿势，发信号。

深入分析以下PT接V/V型的接线图：左图是恰当接线，工作电压均衡；下图是不正确接线，工作电压不平衡。